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资料图资料图

急速扩张的苦果

ofo海外大撤退

韩国留学生称在釜山每五辆车就有两辆坏车

一度扩张到全球21个城市的ofo小黄车始很糕,近期开启了海外大撤退的步伐铰蓬屎。据媒体报道船,上个月俄鹤撼,ofo正式退出日本市衬濉,从今年6月开始列泛甜,其已先后从澳大利亚缕绞丝、德国伪糯谜、韩国突秤、西班牙钾瑟绍、以色列和美国部分城市退出草嫡。至于退出的原因腑劲,除了本身资金紧张导致的整体业务收缩外究策,更主要的是吻狮,在部分国家的运营状况并不理想当疆。

在今年7月垢,成都的韩国留学生金延持回到韩国釜山市串堵南,意外地看到了街头一排排的ofo小黄车裸钳。然而夸耿鹿,街头却鲜有市民骑行袜官分,不少车辆本身也状况堪忧滩。“五辆中匠苗敌,差不多有两辆都是坏的檬盲滥。”

针对ofo从海外多个国家撤离的消息颊据烂,截至记者发稿哇何,ofo方面并未给出回应嗓。

拼速度

一年进入海外20个国家

回溯到ofo最初的出海规划去堵,或许可以从它的名字说起幻。2016年中旬小坪啊,ofo还在高校校园中运营辖,这个名字让不少消费者感到困惑敛棘。当时创始团队想换个有汉字的名字下抒,不过CEO戴威却觉得唇建却,小黄车不会只停留在国内恨,“以后我们把生意做到其他国家铣,你取个中文名有什么用?”而看起来就像是一辆自行车的象形文字ofo羚侯肋,是全世界通用语言舒慕模,即使是被读成“o-f-o”残攫,也比中文更具有品牌感慌。

2016年底温括涵,共享单车市场在国内方兴未艾之时瘦慕,ofo便已经开始进入新加坡郎描。从2017年开始码推采,ofo和摩拜两大共享单车巨头将竞争从国内扩展到了海外戚佳,纷纷开始向国外发展潜。根据猎豹大数据发布的《共享单车全球发展报告》显示辈撇,截至2017年底句慌,ofo在全球21个国家的超250个城市提供服务祈倘刨,摩拜也同样在11个国家提供服务犯脑。

不过抱,ofo对海外的投入显然更大煞累秘。在德国柏林巫轨,ofo一开始就是大手笔娟瘫,投放了3000辆车夯沽供,而摩拜在柏林地区只投放了约700辆车校填。彼时的ofo无限风光酣,投资人的钱一轮又一轮接踵而来秘豆疗。2017年7月6日穿焙,共享单车平台ofo宣布完成E轮7亿美元融资妒款,创下共享单车行业单笔最高融资创虑,融资鲸刑总额达13.5亿美元狄魄,居行业第一碍滦号。

顺利的融资进程精,一定程度上也让ofo的决策团队过于乐观疾。在2017年底宣布完成进军20个国家的目标后媚夺,有媒体爆料ofo账户可用“你太残忍了。”“不,碰那个女人。”资金仅剩下不到6亿元弗蜡。今年3月浚,ofo宣布再次完成了8.66亿美元融资免师,虽然缓了一口气抵挥,但是为了拿到这笔巨额融资话,ofo以自身的共享单车作为担保膝,可见其窘境皮七。

盈利难

半年时间退出多国市场

据ofo已经离职的内部人士介绍谈摔,海外市场相比于国内瓮惯卯,运营维护的成本更高督,而盈利短期内自然也无从谈起现牧柬。在资金的压力下段,今年的ofo不得不开始从多个战场上撤退侨剁。

7月谜峨蓖,ofo关停澳大利亚的业务蠕虎,退出印度以及以色列等中东国家浓疥耽,欧洲市场上的德国柏林和奥地利维也纳市场也没能保住纺。8月谓,ofo退出美国西雅图市衬杭咐馈,同时也传出了退出韩国市场的消息腾。

ofo小黄车于今年1月进军韩国市呈莘枥健,并在釜山部署了2000辆共享单车桅踩哇。来自韩国釜山的留学生金延持告诉记者糙蚕磺,在今年暑假期间受晚,自己回到釜山的时候发现了ofo小黄车光,这一新兴的共享平台一开始还是让她感到非常新奇埔悲颓,不过很快便意识到了诸多不便吓娩。“首先颠乌,我们的城市很少有人用支付宝川、微信等移动支付良睡,大多是用信用卡镭,而小黄车只支持移动支付鞋,这会让很多人觉得不便擦卞。”

此外谅朝陀,车辆的本身也有遭到人为破坏的现象星弯。按照金延持的说法樊冷,在本就投放量不多的釜山市苍,几乎每五辆车中较芍燃,就有两辆车存在破损的情况豆缔级。“有的是车垫不见了扣匙,有的车胎被扎破了空辫帅。”

此外局迸猎,釜山市的地形并不平坦稳,频繁上下坡让骑自行车变成了一件非常费力的事情熊啡。这名留学生回忆东,在釜山市的街头骆惠年,摩托车的数量要多于自行车的数量晒。“并不觉得我们城市有很强的自行车文化彭蜂溺。”金延持说辜。

墨尔本街头已不见ofo小黄车的踪影归鲤趴。(受访者供图)墨尔本街头已不见ofo小黄车的踪影官。(受访者供图)

问题多

鲸刑

在澳骑车必须佩戴头盔

据澳大利亚当地媒体报道娥蹦,今年7月抢,ofo着手关停澳大利亚业务撑钩。据当地的中国留学生介绍味弦,目前的墨尔本街头已经看不到ofo小黄车的踪迹毒。

根据昆士兰科技大学5月的一项研究们狮矢,澳大利亚单车共享率为全球最低邯。在悉尼地区醇,每辆共享单车平均每日被使用0.3次抱晤,远低于其他国家每日2-6次的使用率拣售。

对于共享单车在澳大利亚遇冷的原因无猫,这名留学生认为盖擒峨,主要是供大于求襄哆,总体来说这里城市人口太少存,需求有限蹬,且地势也不平坦佰挨,很多时候不适合骑自行车柑嫡川。此外孙廓,当地的法律也让单车推广受阻沮,“这里鲸刑骑自行车必须要戴头盔厢汇姜,但是我不可能随身带着一个头盔去找小黄车吧幕。”

一名已经离职的海外事业部的相关负责我知道你现在很忙。“我的书烧了。”人告诉记者祷舞莲,针对头盔问题淖,当地的团队甚至推出了一款可折叠的公用头盔欧,但是这样仍然没有解决问题技帛。“很多人不喜欢公用的头盔痞,澳洲的人口密度也不大墟。这个市场的运营确实不算成功毁。”华西都市报-封面新闻记者杨尚智何方迪

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  • 发布日期辰搞:2018年11月13日
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